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Vers un divorce Red Bull - Renault ?
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Vers un divorce Red Bull - Renault ?
par Young Red Lun 16 Mar - 21:33
L'atmosphère était irrespirable dans l'hospitalité Red Bull Racing dimanche soir après la course à Melbourne.
Les hauts responsables de l'écurie autrichienne ont une fois de plus critiqué leur partenaire motoriste Renault. Selon Christian Horner, le team principal, le V6 turbo français aurait reculé en performance par rapport à 2014.
Quant à Helmut Marko, l'éminence grise du taureau rouge, il a menacé de voir Red Bull quitter la F1 si la situation restait en l'état.
Au-delà de ses jérémiades, de grandes manœuvres se poursuivent en coulisses. L'an passé déjà, Red Bull avait envisagé concevoir son propre moteur, avec l'aide de l'entreprise autrichienne AVL et de l'ingénieur suisse Mario Ilien (qui collabore désormais avec Renault à la demande d'Adrian Newey).
Cette approche pourrait être relancée, d'autant qu'Audi se tient prêt à reprendre l'usine de Milton Keynes ou à instaurer un partenariat avec Red Bull si l'occasion se présentait. Consultant pour la firme aux anneaux, l'ancien team principal de Ferrari Stefano Domenicali a abondé dans ce sens dans son récent rapport au directoire.
Cela précipiterait (à l'horizon 2016 ou 2017, terme de leur contrat actuel ?) le divorce entre Red Bull et Renault et expliquerait les négociations en cours pour une éventuelle reprise de la Scuderia Toro Rosso par la marque au losange, désireuse de posséder à nouveau sa propre équipe.
Les hauts responsables de l'écurie autrichienne ont une fois de plus critiqué leur partenaire motoriste Renault. Selon Christian Horner, le team principal, le V6 turbo français aurait reculé en performance par rapport à 2014.
Quant à Helmut Marko, l'éminence grise du taureau rouge, il a menacé de voir Red Bull quitter la F1 si la situation restait en l'état.
Au-delà de ses jérémiades, de grandes manœuvres se poursuivent en coulisses. L'an passé déjà, Red Bull avait envisagé concevoir son propre moteur, avec l'aide de l'entreprise autrichienne AVL et de l'ingénieur suisse Mario Ilien (qui collabore désormais avec Renault à la demande d'Adrian Newey).
Cette approche pourrait être relancée, d'autant qu'Audi se tient prêt à reprendre l'usine de Milton Keynes ou à instaurer un partenariat avec Red Bull si l'occasion se présentait. Consultant pour la firme aux anneaux, l'ancien team principal de Ferrari Stefano Domenicali a abondé dans ce sens dans son récent rapport au directoire.
Cela précipiterait (à l'horizon 2016 ou 2017, terme de leur contrat actuel ?) le divorce entre Red Bull et Renault et expliquerait les négociations en cours pour une éventuelle reprise de la Scuderia Toro Rosso par la marque au losange, désireuse de posséder à nouveau sa propre équipe.
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Date d'inscription : 04/06/2014
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